回溯历史，1991年，汽车空调管路作为汽车空调系统总成的组成部分，原是从日本进口，在国产化浪潮下，自主研发、生产汽车空调管路产品属当务之急。在此背景下，为实现桑塔纳汽车的国产化，1992年，上海汽车空调配件有限公司（上海汽车空调配件股份有限公司前身，以下统称“上海汽配”）成立。时光流转，30年过去，上海汽配的发展“步伐”或已经迈向资本市场。

而上市背后，上海汽配的原股东持股多年，却在上市前夕“突击”退场。上海汽配关于该名股东的分红情况上演“手抖式”信披。此外，2017-2019年，上海汽配主要产品燃油分配管的产能利用率不足六成且逐年下滑。在此背景下，2020年上海汽配旗下子公司一项改扩建项目已验收，而2020年上海汽配燃油分配管产能数据“不升反降”。值得一提的是，上海汽配自称严格落实安全生产责任制度背后，其2017年及2021年，子公司两度在检查中被“点名”。

一、持股多年的股东上市前夕“突击”离场，该股东获分红时间上演“手抖式”信披

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经《金证研》南方资本中心研究发现，上海汽配的原股东在2021年底退股，原因系上海汽配上市具有不确定性等，而2021年4月，上海汽配曾被终止审核。需要说明的是，该名历史股东及其实控人，自2016年起持有上海汽配的股份，并曾先后作为股改发起人以及对上海汽配增资等。而后该名股东却在上海汽配前次申报上市撤材料的同年，“突击”退股。

1.1 2021年11月股东史娟华“突击”退股，称上海汽配上市具有不确定性

据上海汽配签署日为2020年6月18日的招股说明书（以下简称“2020年招股书”），2019年12月25日，常州和富创业投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“常州和富”）与史娟华签署了《股权转让协议》，约定常州和富将其持有的上海汽配的全部股份以1,500.44万元对价转让给史娟华。本次转让价格为3.1元/股。并且，史娟华系常州和富的执行事务合伙人、实际控制人。

也就是说，2019年12月25日起，史娟华成为上海汽配的个人投资者。

据上海汽配签署日为2023年9月19日的招股说明书（以下简称“招股书”），因上海汽配上市具有不确定性及拟调整投资结构等因素，2021年11月8日，史娟华分别与上海汽车空调器厂有限公司（以下简称“汽空厂”）”和谷章萍签署了《股权转让协议》，约定史娟华将其持有的上海汽配的242万股股份以3.2元/股的价格转让给汽空厂，将其持有的上海汽配的242.01万股股份以3.2元/股的价格转让给谷章萍。

也就是说，2021年11月，史娟华转让其所持有上海汽配的全部股份，不再持有上海汽配的股权。